新能源车市价钱战再添“核弹级玩家”。5月15日，长安马自达晓谕全新B级旗舰轿车EZ-6补贴后售价9.98万元起色吧777，重复“6年0息”“最高4万玄虚补贴”等策略，径直将合股新能源B级车门槛拉低至A级车区间。

相较于同级竞品5万元以上的价差、比特斯拉更长的免息周期，这场由老牌合股发起的“掀桌式”降价，或将重塑新能源商场价值标尺。

马自达EZ-6

价钱重构：B级车卖出A级价，合股供应链上风显威

马自达EZ-6以“油电同权”为矛，依托全球化供应链与限制化分娩，将传统20万级B级新能源轿车价钱体系拦腰斩断。对比合股阵营，其补贴后价钱较一汽丰田bZ3（16.98万起）、大家ID.7（22.77万起）直降5万-12万元；即便面临国产竞品，其9.98万起售价仍比深蓝SL03（11.99万起）低2万元，且提供同级唯独的纯电、增程双能源选项。

策略组合拳成为过错推手：用户可重复“15，000元置换补贴+20，000元国补+5，000元保障补贴”，初学车型本体购车老本跌破10万元。针对徬徨期虚耗者，长安马自达加推“5，女儿初熟000元定金抵10，000元”限时策略，进一步强化“晚买即亏”的弥留感。

马自达EZ-6

相较于新势力多量禁受的2-3年免息策略色吧777，马自达祭出“10万元尾款6年0息”策略，创下行业最长免息记录。以总价15万元车型为例，用户首付5万元后，剩余10万元可分72期偿还，月供仅1389元，较老例3年免息决策（月供2778元）还款压力骤降50%，总利息检朴约2.1万元（按年利率3.6%谋略）。

“这荒谬于白送用户两年油费。”有声息指出，传统B级燃油车年均油费约1万元，而EZ-6的6年0息策略径直将省下的利息隐秘油车使用老本，竣事“买电车比油车更低廉”的虚耗逻辑逆转。

此外，策略无邪性成为另一亮点：用户可自主遴荐“6年0息”或“15，000元置换补贴”，确保不同购车群体利益最大化。

马自达EZ-6

实力破局：毕生零燃险+中欧双标，化解新能源中枢惊慌

针对电板安全与使用老本痛点，马自达打出“时期+保障”组合拳。硬件端，EZ-6搭载的骐骥电板通过5米高空跌落、800℃猛火烽火140秒等极限测试，车身禁受86%高强度钢与9安全气囊提神；软件端则配备电板健康及时监测系统，竣事“车云双控”风险预警。

马自达EZ-6

更令商场转机的是其管事策略：全系挽回价值7999元的“毕生零燃险”，不限车主、不限里程，透顶销毁用户对自燃风险的哀悼。对比同价位竞品多限于8年/16万公里的质保应允，这一“毕生兜底”策略或将倒逼行业管事步调升级。

应该说，马自达的入局，在一定过程上标识着合股品牌隆重加入新能源价钱绞杀战。要知说念，此前新势力凭借激进订价篡夺商场份额，而EZ-6以更廉价钱、更长免息周期和合股品性背书，在某种过程上造成“降维打击”。

马自达EZ-6

结语：

即日起至3月31日，虚耗者可通过世界经销商体验马自达EZ-6的“电感后驱操控”与50英寸AR-HUD等竖立，并锁定“5000抵10000”限时权利。当合股巨头不再捏着于品牌溢价，转而以供应链上风与金融器具重构商场规矩，新能源车市的竞争已从“时期内卷”迈入“老本绞杀”新阶段。

国内破处

在这种情况下，或者，马自达也曾在凭借“掀桌子”看成暴露其发力新能源汽车商场的雄途装配了。

正如长安马自达实行副总裁邓智涛所言：“这场构兵莫得退路——咱们要让电车比油车更垂手而得色吧777。”